- درونگرا از تعامل اجتماعی خسته میشه و برای شارژ شدن احتیاج به تنهایی داره.
- برونگرا از تنها موندن مضطرب میشه و برای انرژی گرفتن احتیاج به معاشرت داره.
مدت زمان تقریبی مطالعه: ۵ دقیقه
در این چند سال اخیر، کلی دربارهٔ تفاوتهای اساسی بین آدمهای درونگرا و برونگرا گفته شده. تقریبا همهٔ ما بعد از خوندن یه توصیف شخصیتی با خودمون آه کشیدیم و گفتیم: «این خود منم!» اما مثل خیلی از کلیشههای شخصیتشناسی دیگه، این تیپها و توصیفها هم چندان به درد درک خود ما نمیخوره.
مفهوم برونگرایی و درونگرایی سالها است که موضوع بحث و نظره. اونطوری که بیشتر رسانهها این موضوع رو نشون میدن، آدم تصور میکنه بین این دو دسته یه جنگ دائمی در جریانه. مقالات بیشماری دراینباره وجود داره که چطور درونگراها میتونن با وجود اینکه دنیا در مقابلشون ایستاده، رهبر و سخنران و چیزهای دیگه بشن. برای برونگراها هم همینطور. با این حال این دستهبندیها ما رو به جایی نمیرسونه. برعکس توی کلیشه و برداشتهای غلط گرفتار میشیم و حس میکنیم باید رفتارمون رو با قالب خاصی منطبق کنیم، و همهٔ ما در دو قالب مجزای برونگرایی و درونگرایی قرار میگیریم. وقتی خودت رو در یکی از این تیپهای شخصیت میبینی، امکان داره که نیازهای واقعی جسم و روحت رو نادیده بگیری، و این اصلا خوب نیست.
متاسفانه برداشتهای غلط زیادی از معنای واقعی برونگرایی و درونگرایی رواج داره. از نظر خیلیها، برونگرا بودن یعنی تو معاشرتی و اهل بیرون رفتنی، و درونگرا بودن یعنی خجالتی هستی. یا شاید درونگرا یه آدم خانهنشینه، در حالی که برونگرا راحت توی خیابون سر صحبت رو با غریبهها باز میکنه. شاید فکر کنن درونگرا یه آدم حساس و زودرنجه ولی برونگرا پوستش کلفته. هیچکدوم از این کلیشهها درست نیست، پس بذار قبل از اینکه جلوتر بریم همینجا این مسئله رو حل کنیم.
درونگرایی و برونگرایی جنبههای شخصیتی هستن که کارل یونگ در اوایل قرن بیستم تعریف کرد. از اون زمان، این تیپها در شخصیتشناسیهای مختلف مثل مدل مشهور شاخص شخصیتی Myers-Briggs به کار گرفته شده. ولی اینها ربطی به خجالتی بودن و اهل گردش و معاشرت بودن نداره: بیشتر به این برمیگرده که ما از چه چیزی نیرو میگیریم. در واقع، تفاوت این دو خیلی ساده است:
همین. نه حرفی از کمرویی هست، نه عزلتنشینی، نه حس ماجراجویی. هر دو نوع آدم ممکنه اجتماعی باشن، هر دو ممکنه خلاق باشن، هر دو میتونن رهبری کنن، و همینطور بگیر و برو جلو.
پژوهشهای بیشماری بین درونگراها و برونگراها از نظر انتخاب پوشش، رفتار جنسی، و چیزهای دیگه اختلاف نشون میده. مشکل اینه که این پژوهشها نشون میدن که ارتباطی بین تفاوتهای مغزی با برونگرایی و درونگرایی وجود داره، اما نشون نمیده که این تفاوتهای مغزی باعث درونگرایی و برونگرایی میشه. ما هنوز دقیقا نمیدونیم سازوکار این قضیه چیه.
درونگرایی، دوگرایی، یا برونگرایی؟
ما عاشق اینیم که خودمون رو دستهبندی کنیم. اگر بتونیم برچسبی رو به خودمون نسبت بدیم، حتما این کار رو میکنیم. در نتیجه، تعداد تستها و راهنماهایی که ما رو به درونگرا و برونگرا تقسیم میکنه از شمار خارجه. مشکل اینجاست که بیشتر ما آدمها یه جایی بین این دو نقطه قرار میگیریم، و رفتارهایی از هر طرف رو نشون میدیم. یونگ به آدمهایی که دقیقا در یکی از دو نقطهٔ متقابل این دستهبندی قرار نمیگیرن «دوگرا» یا ambivert میگفت.
اینکه یه دستهبندی دوگانهٔ رفتار انسانی چندان دقیق نباشه هیچ تعجبی نداره. این که بازی کامپیوتری نیست که همه به دو دستهٔ مشخص «شخصیت خوب» و «شخصیت بد» تقسیم بشیم. درونگرایی و برونگرایی دو سمت یک طیفه. درست مثل گرایش سیاسی؛ بیشتر ما آدمهای معمولی نسبتی با دستههای افراطی در دو سوی طیف گرایش سیاسی نداریم.
همونطور که ممکنه از اسمش متوجه شده باشین، دوگراها بسته به موقعیت بین درونگرایی و برونگرایی در نوسان هستن. مثلا، شاید تو از گذروندن وقت با یک گروه از دوستانت انرژی بگیری، اما یه گروه دیگه انرژی تو رو تخلیه میکنه. این روزها، برخلاف ادعای این تستها و شخصیتشناسیهای اینترنتی، روانشناسان درونگرایی و برونگرایی رو یک طیف میبینن که همهٔ ما جایی در میان دو سر این طیف در حرکتیم.
البته معنیاش این نیست که آدمها به درونگرایی یا برونگرایی تمایل بیشتری ندارن. چرا داریم. اما علم شخصیتشناسی نتایج دقیقی نداره. عوامل مختلفی هست که شخصیت ما رو نشون میده. از ساختار مغز تا گذشتهٔ فرد، به هزاران طیف نیاز داریم تا بشه دقیقا یک نفر رو درک کرد. اینکه بدونی چه خصوصیات درونگرایانه یا برونگرایانهای داری بخشی از یه جورچین بزرگتره، و به پیشبینی رفتار تو در باقی قطعات جورچین کمکی نمیکنه.
درونگرایی و برونگرایی رو قرار نیست «درمان» کنیم. تیپ شخصیتی یه عارضه روحی یا بیماری روانی نیست. مردم معمولا درونگرایی رو با خصوصیات منفی مثل کمرویی، اضطراب، یا خودپسندی هم معنی میکنن. برونگراها رو اغلب سطحی، بیتوجه و زیادی پرانرژی میبینن. ولی تقریبا میشه گفت هیچیک از این خصوصیات هیچ ربطی به درونگرایی و برونگرایی نداره.
مثلا، یه باور مرسوم اینه که درونگراها از دیگران خوششون نمیاد، و دیگه چه میشه کرد، شخصیتشون همینه، نباید ایراد گرفت. نه، این درونگرایی نیست، صرفا عوضی بودنه. یه برونگرا هم ممکنه از دیگران خوششون نیاد. درونگراها هم میتونن از مصاحبت با مردم لذت ببرن و مهارت اجتماعی بالا داشته باشن، درست همونطور که یه برونگرا هم میتونه از یه قهوه در تنهایی در کافه لذت ببره.
علاوه بر این، وقتی خودت رو با یکی از دو قطبِ یه دوقطبی مفرط میشناسی، کمکم اون تیپ شخصیتی برای تو یه بهانه میشه، یا حتی به خاطرش نیازهای خودت رو نادیده میگیری. مثلا، هر کسی گاهی نیاز به تنهایی داره، اما اگه تو خودت رو به عنوان برونگرا بشناسی ممکنه از اینکه روز جمعه با بقیه بیرون نری و از تنهایی خونه لذت ببری احساس گناه کنی، و حس کنی داری خلاف طبیعتت عمل میکنی. و برعکس، اگر خودت رو درونگرا ببینی، ممکنه گردش و بیرون رفتن با دیگران رو رد کنی چون فکر میکنی باید بیشتر تنها باشی، در شرایطی که اگر وقتت رو با دوستانت میگذروندی خیلی برات بهتر میبود.
درونگرایی و برونگرایی اختلال شخصیتی نیست که قرار باشه درمانش کنیم، اما چیزی هم نیست که مرتب بهش تکیه کنیم. اگر خودت رو به یکی از این دو شخصیت متمایل میبینی، سعی کن بهتر خودت رو بشناسی و ببینی چطور میتونه بهت کمک کنه در راه خودت پیشرفت کنی. لازم نیست رفتارت رو تغییر بدی، اما وقتی درک کنی که نیازهای واقعیت در اون لحظه چیه، خیلی حال بهتری خواهی داشت.
همهٔ ما میخوایم عضو تیم برنده باشیم، و بسته به اینکه فکر میکنی به کدوم دسته متمایلی، خودت رو همون شکلی خواهی دید. اینترنت پر از این حرفها است که میگن درونگراها یا برونگراها (یا حتی دوگراها) از همه بهترن، و از خودشون تعریف و تمجید میکنن. این اراجیف بیشتر به درد فیسبوک میخوره که بری و با غرور بگی که تو از همه بهتری و دیگران همه از تو بدترن، ولی به درد دیگهای نمیخوره.
نه درونگرا از برونگرا بهتره، و نه برعکس. مثلا یه تصور کلیشهای هست که درونگراها متعادلتر، خلاقتر، باهوشتر، و صاف و سادهان. اگر خودت رو برونگرا بدونی، احتمالا از این نوع ادعاها اعصابت خراب میشه. نگران نباش: هیچ شواهدی وجود نداره که هیچکدوم از این ادعاها درست باشه یا اینکه این خصوصیات از تیپ شخصیتی ناشی بشه.
با همهٔ این حرفها، آدمهایی که به یکی از دو سمت درونگرا یا برونگرا متمایلن کمی در برقراری ارتباط با هم مشکل دارن، اما هیچکدوم بهتر یا بدتر از دیگری نیست. ما همه به بیشمار شکل مختلف با هم فرق داریم و فقط هم به طیف درونگرایی-برونگرایی محدود نمیشه. گاهی سروکله زدن با دیگران سخت میشه، و برای همین به هم برچسب میزنیم تا به نظر آسونتر برسه.
ممکنه تو یه برونگرا باشی که دوست داره خیالپردازی کنه و به چیزهای مختلف عمیق فکر کنه. ممکنه یه درونگرا باشی که عاشق صحبت کردن با آدمها است. ممکنه یه درونگرای پرانرژی باشی که بلند حرف میزنی. ممکنه یه برونگرای حساس باشی که نمیدونی توی جمع باید چه کار کنی. ما باید این برداشتها و تشخیصهای قدیمی و منسوخ از دوگانگی شخصیتی رو دور بریزیم، چون به درک اینکه واقعا کی هستیم کمک خاصی نمیکنه.
امروزه اکثر کارها با وسایل الکترونیکی انجام میشود از بازی و سرگرمی کودکان تا واریز پول و خواندن کتاب و ... همه و همه در دنیای الکترونیک انجام میشود. هر روز هم به تعداد کاربران این وسایل افزوده میشود و خلاصه خوب یا بد زندگی ما وابسته به همین تکنولوژی خودساخته شده است؛ اما در این میان چیزهای مهمتری هم هستند که کلاً فراموش شدهاند. چشم، یکی از مهمترین اعضای بدن است اما البته اغلب کاربران به تأثیرات تکنولوژی بر چشمان خود توجه نمیکنند یا اصلاً در مورد این تأثیرات چیز زیادی نمیدانند.
خوب است بدانیم کار مداوم با تبلت، لپتاپ و رایانه و ... باعث ایجاد پیرچشمی زودرس میشود. برای اینکه چشمان شما در دنیای شلوغ دیجیتال سلامت بماند بهتر است نکات زیر را حتماً در نظر داشته باشید:
به چشمها استراحت بدهید
- فاصله زمانی مناسب برای کار با رایانه و استراحت چشم در نظر بگیرید و بیشتر از ۴۵ دقیقه پشت سر هم با آن کار نکنید. وسایل الکترونیکی برای کار بدون وقفه طراحی میشوند اما شما یک ماشین نیستید و به استراحت برای شارژ مجدد احتیاج دارید، چشم یکی از آن اعضاست که هرچند دقیقه یکبار باید استراحت کند. پس بهتر است هر ۲۰ دقیقه به مدت ۲۰ ثانیه استراحت سپس به یک جسم که در فاصله ۲۰ فوتی شماست نگاه کنید (هر فوت برابر با ۳۰.۴۸ سانتیمتر است).
پلک زدن را فراموش نکنید
پلک زدن بهطور طبیعی چشم را شستشو میدهد. مرکز مانیتور باید حدود ۱۰ تا ۲۰ سانتیمتر پایینتر از چشمان شما باشد. این وضعیت باعث میشود پلکها پایینتر قرار گیرند، سطح کمتری از چشم در معرض هوا باشد و از خستگی گردن و شانه ها نیز میکاهد.
روشنایی مانیتور خود را تنظیم کنید
روشنایی مانیتور خود را تنظیم کنید. یک روش برای تنظیم روشنایی مانیتور این است که به یک صفحه وب با زمینه سفید نگاه کنید. اگر سفیدی صفحه برای شما مثل یک منبع نور است، روشنایی مانیتور زیاد است و باید آن را کم کنید. در مقابل اگر صفحه کمی خاکستری به نظر میرسید، روشنایی را زیاد کنید.
همچنین میتوانید مانیتور خود را طوری قرار دهید که نور پنجره یا روشنایی اتاق به آن نتابد. هنگام کار با کامپیوتر سعی کنید پردهها را بکشید و روشنایی اتاق را نیز به نصف وضعیت معمولی کاهش دهید. تابش نور به صفحه مانیتور سبب خستگی چشم میشود.
محیط را به نفع چشمانتان تطبیق دهید
شما میتوانید با تطبیق محیط اطراف خود از فشار وارده بر چشمتان کم کنید برای مثال از مانیتورهای بزرگ یا بزرگ کننده تصویر استفاده کنید و یا دقت کنید صندلی شما به اندازه کافی به مانیتور نزدیک باشد. صندلی کامپیوتر در سلامتی چشمان شما تأثیر زیادی دارد پس خرید یک صندلی مناسب ارزش وقت گذاشتن را دارد. نور اتاق خود را نیز جدی بگیرید. مانیتور خود را جایی قرار دهید که نور مستقیم پنجره و یا لامپ بالای سرتان را بازتاب نکند همانطور که میدانید مردمک چشم متناسب با نوری که به آن میتابد باز و بسته میشود و اگر نور محیط با مانیتور، موبایل یا تبلت شما مطابق نباشد چشم برای سازگار شدن با محیط به خود فشار میآورد، به همین دلیل هرگز در محیط تاریک به صفحهنمایش موبایل یا تبلت خود به تکرر نگاه نکنید.
تمرکز چشم هنگام غروب آفتاب ممنوع
نزدیک غروب آفتاب از انجام کارهای دقیق که تمرکز چشم را میطلبد، پرهیز کنید. چرا که در آن لحظه سلولهای چشمی در حال تغییراتی هستند تا خود را آماده دید مناسب در شب نمایند و بهکارگیری آنها برای کارهای دقیق به آنها صدمه میزند.
زاویه خواندنتان را تنظیم کنید
صفحه نمایشگر خود را طوری تنظیم کنید که به آن کمی متمایل به پایین نگاه کنید و فاصله ۶۰ تا ۷۰ سانتیمتری با چشمان شما داشته باشد. دقت کنید که صفحهنمایش شما به اندازه کافی بزرگ و نسبت سیاهی به سفیدی و روشنایی آن بهخوبی تنظیم باشد تا برای دیدن یک نوشته و یا عکس به چشم خود فشار نیاورید. همچنین از قابلیت بزرگنمایی متن یا تصویر استفاده کنید.
اگر مجبورید که بهطور متناوب به یک نوشته و مانیتور نگاه کنید، چشم خسته میشود. سعی کنید صفحه نوشته را در حداقل فاصله و همسطح با مانیتور قرار دهید. برای این کار میتوانید از copyholder (وسیله نگهداشتن کتاب یا کاغذ بهطور ایستاده) استفاده کنید.
از ورزش روزانه چشم غافل نشوید
ورزش چشم را نیز روزانه انجام دهید. به این صورت که چشم خود را در جهات مختلف حرکت دهید. ورزش چشم هم پیشنهاد میشود (همانند حرکات چرخشی دست) این کار به گردش خون در چشم و بهبود بینایی شما کمک خواهد کرد و از تنبلی چشم نیز جلوگیری میشود.
و بالاخره اینکه
سبزی و میوه زیاد بخورید.
از عینکهایی که جلوی اشعهی مضر مانیتور را میگیرند استفاده کنید
بههیچوجه از لامپهای کممصرف استفاده نکنید و چشمتان را در تاریکی مطلق استراحت دهید.
سلام دوستان مداد تراش قبولی در امتحان آیین نامه رانندگی برای تعداد زیادی از کسانی که قصد گرفتن گواهینامه را دارند به یک کابوس تبدیل شده و عبور از آن به یک آرزو و علت اصلی آن، دقیق نخواندن مطالب و عدم توجه به نکات مهم میباشد.
ما بر آن شدیم که با برداشت نکات مهم و اساسی از مطالب مندرج در کتاب قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی، ۲۰۰ سؤال مفهومی تدوین نماییم. به گونهای که بخش اعظم مطالب را شامل میگردد بازدید کنندگان از سایت ما میتوانند با یادگیری دقیق این سؤالات با توانایی بیشتری در امتحانات آیین نامه رانندگی شرکت نمایند و موفق شوند. تنها خواهش ما از شما این است که نتیجه موفقیت خود را با ارسال دیدگاه اطلاع دهید.
وسیله نقلیه متوقفی که در حال حرکت کردن به جلو و عقب، گردش یا دور زدن است.
1- دور زدن در فاصله 150 متری پیچها، تقاطعها، سربالاییها، تونلها و پلها.
2- محیطی که دید کافی وجود ندارد.
3- خط ممتد
ساعت 3 و 9
موجب تسلط بیشتر میشود.
از خودروی جلویی 1 متر
از خودروی عقبی 1 متر
از جدول 45 سانتیمتر
فرمان را به سمت چپ میچرخانیم؛ بهگونهای که چرخ سمت راست از عقب با جدول درگیر شود.
فرمان را به سمت راست بچرخانیم که چرخ جلو سمت راست از قسمت جلو، با جدول درگیر شود.
استعمال دخانیات، خوردن و آشامیدن، تلفن همراه
پرت شدن حواس در هنگام رانندگی
مشاهده، پیشبینی، تمرکز ، آگاهی، عدم حواسپرتی
تفکر، موقعیت، دانش قبلی، ادب، نزاکت
عدم توانایی در رانندگی
ابتدا به آرامی ترمز کرده، سپس پدال ترمز را بیشتر فشار دهید.
استفاده از تلفن همراه ممنوع است.
راهنما بزنیم. آیینه و نقاط کور آیینه را نگاه کنیم. 30 درجه حق تقدم را رعایت نموده و با احتیاط خارج شویم.
بهطور مستقیم به نور چراغ روبرو خیره نشویم و خودروی خود را از کناره راست جاده تنظیم و زیر چشمی به خودروی روبرویی نگاه کنیم.
آرامش و خونسردی را از راننده سلب مینماید و باد لاستیک و دمای موتور در خودرو اثرگذار است.
با احتیاط بیشتر رانندگی کنید.
حداقل به یک وسیله اخطار شنیداری (بوق) با صدای استاندارد مجهز باشد.
علاوه بر دارا بودن بوق، وسایل شنیداری دیگری که مقید به این ویژگیها نباشد برای استفاده هنگام لزوم داشته باشد.
داشتن عیب و نقص فنی یا نداشتن وسایل ایمنی کامل برابر نظر کارشناس راهنمایی و رانندگی
هر نوع نقصان یا تغییر در شکل ظاهری وقتی که باعث: 1- کاهش ضریب ایمنی 2- افزایش گازهای آلاینده 3- آلودگی صوتی
1. نداشتن چراغهای جلو و عقب
2. نامیزان بودن چرخهای جلو
3. حساس و میزان نبودن ترمز پایی WWW.MEDADTRASH.IR
4. آج لاستیک صاف باشد
5. نداشتن برفپاککن در بارندگی
6. نداشتن زنجیر چرخ در یخبندان
محدودیت میدان دید راننده خیره شدن به راه.
با دقت و مراقبت به سمت راست بچرخانید.
با دقت و مراقبت به سمت چپ بچرخانید.
گاز دادن
از ترمز استفاده کردن
از کلاج استفاده کردن
10 برابر
در شرایط یخبندان لاستیک اصطکاک ندارد.
دنده سنگین و سرعت کم
قبل از رسیدن به پیچ از سرعت خود بکاهید و تا حد امکان با دنده سنگین حرکت کنید.
کنترل راننده به حرکت اتومبیل کم میشود.
موتور سواران و دوچرخهسواران
استفاده از نور پایین چراغهای جلو
چراغ مهشکن
چراغهای خطر عقب
تمیز کردن شیشهها و چراغها
حادثه
چراغها، برفپاککن، بوق، شیشهشور، سطح روغن ترمز، آزمایش فرمان، پدالها، فنر بندی، جلو بندی، لاستیکها، آب و روغن
ترمز کردن، هدایت و کار فرمان
6/1 میلیمتر
زمانی که لاستیک سرد است.
تنظیم نبودن فرمان، عدم تنظیم چرخها و ترمزها
تا تعویض لامپها بههیچ عنوان نباید رانندگی نمود. WWW.MEDADTRASH.IR
زمانی که ترمز میکنید، وسیله نقلیه شما به یک طرف میکشد.
توقف و بررسی.
تا فاصله 150 متری از خودروی جلویی، خیابانهای روشن
1- فاصله بیشتر از 150 متر
2- جادههای خارج از شهر
3- برای دیدن هر چه بهتر وسایل نقلیه و افراد
2 ثانیه
هر 15 کیلومتر سرعت یک خودرو یا 6 متر یا دو ثانیه
هر 15 کیلومتر سرعت 2 خودرو یا 12 متر یا 4 ثانیه
هر 15 کیلومتر سرعت، 3 خودرو یا 18 متر یا 6 ثانیه
هر 15 کیلومتر سرعت، 6 خودرو یا 36 متر یا 12 ثانیه
1- چراغ ترمز همیشه سالم باشد.
2- آیینهها تمیز باشد.
3- با دست موقع توقف یا گردش علامت دهید.
4- اجازه سبقت به خودروی پشت بدهید.
5- با سرعت ترافیک هماهنگ باشید.
شما با چشمهایتان نگاه میکنید ولی با مغزتان میبینید.
بعد از دیدن باید با فکر و تصمیم صحیح، کاری را که کمترین خطر و ریسک را دارد انجام داد.
با اشاره دست، چراغ راهنما و چراغهای ترمز
فرمان پلیس، چراغ راهنمایی، علائم، تابلوها، خطکشیها و در شرایط اضطراری از فرامین نیروهای امدادی.
زمان و فاصله مناسب را با خودروی جلویی حفظ کنید.
برای جلوگیری از وقوع تصادف و ایجاد ترافیک روان.
سرعتش از خودروی جلویی بیشتر باشد.
از سمت چپ.
زمانی که چراغهای بزرگ جلوی اتومبیلی را که از آن سبقت گرفتهاید در آیینه داخل اتومبیل خود مشاهده کنید.
با بوق زدن و یا چراغ.
وسایل نقلیه پشت سر و جلو و وجود فاصله ایمنی برای سبقت گرفتن
در سر پیچهای تند و سربالاییها.
روشنایی و میدان دید کافی نباشد.
سبقت از وسیله نقلیهای که خود در حال سبقت است.
وجود علائم مخصوص سبقتگرفتن ممنوع.
وجود وسیله نقلیه از روبرو با فاصله نزدیک و غیر ایمن.
پنجاه متر قبل و پنجاه متر بعد
یکصد متر مانده به مدخل تونلها و ریلها تا انتهای آن.
اتوبوسها و کامیونها در معابر شهری
از 500 متری راهنما بزنیم و در شاخه راه و با منتهی الیه توقف نموده راهنما بزنیم و با احتیاط دور بزنیم. WWW.MEDADTRASH.IR
از فاصله یکصد متری.
عبور وسیله نقلیهای زودتر از وسایل نقلیه دیگر یا از پیادهها و بالعکس.
فرمان پلیس و اجرای آن اجباری است.
با خودرویی که قصد گردش به راست را دارد.
حق تقدم با وسیله نقلیهای است که در طرف راست وسیله نقلیه دیگر قرار دارد.
حق تقدم با وسیله نقلیهای است که داخل میدان در حال حرکت است.
با وسایل نقلیهای است که در حال مستقیم در حرکت است؛ حتی اگر عرض آن خیابان کمتر باشد.
با خودروهایی که به مرکز میدان نزدیکتر باشند.
با خودروی سمت راستی. WWW.MEDADTRASH.IR
به خودروهای متوقف در حال شروع حرکت به جلو و عقب گردش و یا دور زدن.
عابر پیاده.
با وسیله نقلیهای که مستقیم حرکت میکند.
با وسیله نقلیهای است که با دنده عقب مشغول توقف یا پارک کردن است.
حق تقدم با وسیله نقلیهای است که مسیر عبور آنها باز یا سهم عبور بیشتری را داشته باشند.
حق تقدم با خودرویی است که در جهت سربالایی در حرکت است. خودروی روبرو باید به کنار راه رفته و تقدم عبور بدهد.
حق تقدم با خودرویی است که در طرف پرتگاه قرار دارد.
توقف در محل ممنوعه، تجاوز از سرعت مجاز، سبقت از سمت راست، عبور از طرف چپ راه ، دور زدن در نقاط ممنوعه، عبور از چراغ قرمز و رعایت نکردن علایم دیگر ایست مشروط به کاهش سرعت.
تصادف
برای انجام مأموریتهای مهم و فوری.
جهت اعلام حضور به آنها.
تقاطعها، پلها، تونلها، سربالاییها، پیچهای تند و محلهایی که با نصب علائم و خطکشی ممنوع است.
مسیر صحیح و مستقیم خود را ادامه دهید تا راننده مذکور سبقت بگیرد. WWW.MEDADTRASH.IR
از سرعت خود کاسته و آماده توقف شوید.
در باند سمت راست قرار بگیرید.
از افرادی بخواهید که شما را کمک کنند و به شما فرمان بدهند.
سبقت گرفتن و نزدیک شدن به آن
فاصله لازم را از آن گرفته تا بتوانیم جلوی کامیون را ببینیم و بهدلیل زیاد بودن منطقه کور کامیون، کامیون ما را ببیند.
خیر.
ممنوع است.
کسانی که مواد مخدر، مشروبات الکلی و داروهای خوابآور استفاده کرده باشند.
رانندگان و سرنشینان وسایل نقلیه هنگام حرکت. WWW.MEDADTRASH.IR
کودکان کمتر از 12 سال.
استعمال دخانیات، میل نمودن خوراکی و آشامیدنی و تلفن همراه
از سرعت مقرر کمتر است.
برای کلیه وسایل نقلیه حداقل سرعت 70 کیلومتر در ساعت است.
در داخل شهر 100 ؛ و خارج از شهر 110. WWW.MEDADTRASH.IR
کوچهها 30 کیلومتر، خیابانهای فرعی 50 کیلومتر، خیابانهای اصلی 60کیلومتر.
برای سواری و وانت 120 کیلومتر در ساعت.
100 کیلومتر در ساعت.
روز 95 کیلومتر در ساعت و شب، 85 کیلومتر در ساعت.
روز 85 کیلومتر و شب 75 کیلومتر در ساعت.
در تمامی اوقات رانندگی.
از فاصله 20 متری.
اتومبیل دچار نقص فنی شده و یا بخواهید اتومبیلهای پشت سر را از خطری که در جلوی روی شما قرار دارد مطلع نمایید.
چرخها را به سمت جدول بچرخانید، ترمز دستی را بکشید و اتومبیل را در موقعیت دنده عقب قرار دهید.
موجب سرعت گرفتن وسیله نقلیه کنترل ترمز سخت میشود. انتخاب صحیح دنده مشکل میشود. احتمال واژگونی اتومبیل افزایش مییابد.
پیاده.
گذرگاه خطکشی شده، پل روگذر یا زیرگذر، محلی که تابلوی گذر عابر پیاده دارد. محلی که مجهز به چراغ عابر پیاده بوده و چراغ آن سبز است.
نابینا بودن عابر.
دوچرخه و موتور سیکلت
ممکن است عابرین پس از پیاده شدن از اتوبوس، یکدفعه جلوی اتومبیل شما ظاهر شوند.
خیر ممنوع است.
15 متر
از ابتدا تا انتهای پیچها، روی پل و داخل تونل، توقف دوبله در محلهای دارای تابلوی توقف ممنوع و ایستادن ممنوع، داخل تقاطع خطکشیهای شطرنجی و تابلوهای حمل با جرثقیل
خیر و اگر با خودروی مجاز به تردد در آزادراه برخورد کند راننده مسئولیتی نخواهد داشت.
1- رساندن مصدومین به اولین درمانگاه یا بیمارستان 2- اطلاع به مأمورین انتظامی
سمت چپ
در شرایط اورژانس و اضطراری WWW.MEDADTRASH.IR
هیچ اتومبیلی قبل از توقف حق عبور ندارد.
فقط موارد ضروری و فواصل کوتاه پارک دوبل
فرمان پلیس
*1- تابلوهای بازدارنده یا انتظامی *2- تابلوهای هشدار دهنده یا اخطاری *3- تابلوهای آگاهیدهنده یا اخباری
بیشتر به شکل دایره با نوار حاشیه قرمز رنگ و نوع ممنوعیت به وسیله علامت مشخص میشود فقط تابلوی ایست هشتضلعی و رعایت حقتقدم مثلث برعکس است.
بیشتر مثلث با نوارهای حاشیه قرمز رنگ و زمینه سفید رنگ که یک رأس آن به طرف بالا بوده و داخل آن نوع خط با علائم خاصی با رنگ مشکی نشان داده شده و بعضی مواقع زمینه آبی با علائم سفید.
دارای توصیههای عمومی با رنگهای سفید، سبز، قهوهای، زرد و آبی و به شکل مثلث دایره مستطیل مربع پنجضلعی و شامل آگاهیدهنده دستوری و غیر دستوری، دستوری الزامی، غیر دستوری راهنمایی
قرمز: منع کننده سبز: راهنمای مسیر آبی: راهنما در آزادراهها زرد: هشدار دهنده نارنجی: اداری آموزش خدماتی قهوهای: تفریحی، فرهنگی، گردشگری سیاه و سفید: دستوری و راهنمای مسیر.
زرد رنگ و عبور کردن و ایستادن روی آن ممنوع است.
توقف و عبور از روی خطوط هاشور ممنوع است.
رنگ زرد و سیاه یعنی تراکم خودروها زیاد است. قبل از آن توقف نمایید تا مسیر حرکت دیگر خودروها باز نگه داشته شود توقف روی آن ممنوع است.
در هر چهار طرف تقاطع باید وسیله نقلیه خود را پشت خط ایست متوقف سازند
یعنی خودروهایی که در جهت دستهای مأمور قرار دارند باید ایست نمایند.
وسایل نقلیه در حال حرکت از سرعت خود بکاهند.
وسایل نقلیه پشت سرش توقف نمایند. WWW.MEDADTRASH.IR
رانندگان مقابل توقف نمایند.
قصد متوقف کردن او را دارد.
دست چپ خود را با احتیاط از اتومبیل بیرون آورده، افقی نگه دارید.
دست چپ خود را با احتیاط از اتومبیل بیرون آورده و از آرنج به طرف بالا خم میکنیم.
دست چپ را پس از بیرون آوردن از بالا به پایین حرکت دهید. سپس قبل از توقف، دست را بهطور عمودی و پایین نگه دارید.
دایره با حاشیه قرمز.
پلیس راهنمایی و رانندگی پلیس مدرسه کارگران تعمیرات. WWW.MEDADTRASH.IR
حضور خود را به دیگران اطلاع دهید.
گردش به راست وقتی چراغ قرمز است، ممنوع است مگر تابلوی گردش به راست آزاد وجود داشته باشد.
ایست کامل و سپس با رعایت حق تقدم عبور میکنیم.
از سرعت خود بکاهید و با احتیاط عبور کنید.
خیر ممنوع است.
تصادفی که منجر به جرح یا فوت گردد.
بیمه شخص ثالث
گواهینامه مجاز رانندگی کارت شناسایی خودرو برگ معاینه فنی بیمه شخص ثالث
حرکت دادن افراد زخمی مگر در صورت احتمال خطر و آسیبهای دیگر و دادن هر نوع خوراکی به افراد زخمی.
نقص فنی خودرو مجبورید راه را ببندید خطر ناگهانی در جلو را اطلاع دهید که از سرعت خود بکاهند.
70 متری در جاده و 150 متری در بزرگراه.
فرمان را با شدت و محکم بگیریم و از ترمز شدید خودداری کنیم
از اتومبیل خارج شده و از تقاطع دور شویم.
در خط توقف اضطراری توقف نمایید.
اشتباهات رانندگان.
با کسب تجربه بیشتر.
با فاصله مناسب از کنارش عبور نمایید.
یک پرچم سفید به ابعاد 50 سانتیمتر.
خیر حتی اگر خودروی آسیبدیده حامل مسافر باشد.
محکم بسته شود.
برای اینکه کودکان بهطور ناخواسته درب عقب اتومبیل را باز نکنند.
مصرف سوخت را بالا میبرد.
مصرف سوخت را بالا میبرد.
انتخاب مسیر مناسب
وسائط نقلیه موتوری کارخانجات و کارگاهها و نیروگاهها منابع تجاری و خانگی و منابع متفرقه
آلودگی هوا آلودگی شنیداری آلودگی دیداری موانع
روزانه
هر هفته یک بار
چرب شدن شمعها و خرابی کاسه نمد
هفتهای یک بار
هفتهای یک بار
حداقل هر ماه یک بار در مناطق گرمسیر کوتاهتر از یکماه
هر ماه یک بار
جلوگیری از وقوع تصادف دیگر در همان محل
چپ
راست
جهت ممانعت از لغزش چرخها.
آلودگی هوا.
بزرگراه: سبز آزادراه : آبی.
1 متر یا به اندازه دیدن تایر عقب خودروی جلویی.
بیشتر از یک متر.
در زمان سرد بودن لاستیک.
نقص فنی.
علامت دستوری و راههای مسیر در سایر راهها.
نور پایین.
پلیس ترافیک.
سبقت و دور زدن از هر دو طرف ممنوع است.
فقط از طرف خط مقطع سبقت ودور زدن آزاد است.
دور زدن در خیابان یک طرفه ممنوع است.
72 =.3×4×6
ضد یخ
چراغ مه شکن
ترمز را کاملا آزاد می کنیم.
تشکر مینماییم از همه ی شما عزیزان که همیشه همراه ما بودید
شما را دعوت به خواندن مطالب وبلاگ مینماییم